汽车晶片荒恶化 台积加速扩产

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,因应车用晶片荒,台积电正在加速扩充产能。

全球汽车晶片荒连续恶化,凭证市调机构研究指出,晶片交货期正在拉长,7月厂商从下订单到交货,守候时间为20.2周,比上个月增添跨越8天。只管云云,另一研究机构IC Insights指出,半导体制造商如台积电正在加速扩充产能,今年汽车微处置器销售额的发展仍可到达23%。

微控制器欠缺加剧

凭证外电报导海纳团体的研究,晶片从下订到交货守候跨越20周时间,显示制约汽车和电脑制造商的晶片欠缺问题正在恶化,晶片交货周期在7月份到达20.2周,比上月增添跨越8天。这是该公司2017年最先追踪相关数据以来的最长守候时间。

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稀奇是微控制器欠缺情形在7月份加剧。这类晶片的交货周期现在为26.5周,而以前一样平常为6-9周。

虽然面临供货欠缺,调研机构IC Insights昨日预估指出,今年汽车微控制器仍将有23%的发展,到达创纪录的76亿美元,到了2022年发展率为14%,2023年发展率为16%。

已往10年汽车微控制器占了整体微控制器市场的四成,在2017年发展12%后,2018年只发展了1%,2019年全球商业衰退及去年新冠疫情发作,削弱了新车需求,一直到去年夏日到达谷底反转,需求到年底最先稳固,但老旧的八吋晶圆产线和制程无法知足快速反弹的需求,导致微控制器的缺货,致部份车厂暂时关闭产线。

加大汽车MCU产能

IC Insights同时指出,无视今年上半年的一些回挫,例如二月时德州晶圆厂因电力问题关厂,及日本晶圆厂火灾等问题,半导体制造厂正在加大他们对汽车MCU的产能,例如台积电就示意,在今年第三季将会较前一年度增添60%的汽车MCU产能,相较疫情前多出了30%。

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     发布于 2021-09-11 00:02:52  回复
  • 有别于多数外资聚焦台积电自己,摩根士丹利证券半导体产业剖析师詹家鸿深入探讨对晶圆代工客户毛利影响水平,进一步拓展涨价效应的讨论层面;紧接着,麦格理证券把焦点拉回不停涨价的成熟制程,进一步加持国际资金对联电、天下的投资信心,提供另类思索。一大群人即将点赞

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